直升机航拍镜头在直升机航拍中的应用?

  直升机航拍,高空拍摄镜头的高清和模糊在于镜头设备的好坏和直升机高空拍摄的稳定性,从飞机的诞生之日起,人们就希望着看看空中的世界。对于涉足蓝天的第一批人,大致可以分为两类,一类是空军,一类就是摄影师。对于一般人来说,空中的视角是不容易见到的,所以航拍,尤其是大型的载人航拍,对大众来说依然很神秘。

  走近直升机航拍,严格的设备选型,拍摄飞行影院影片这样的项目,设备选择方面还是很讲究的。这样的项目大家通常会选择性能好、动作灵活的直升机,例如AS350 B3E,加载SHOTOVER F1六轴光纤稳定陀螺仪。在摄影机方面,选择很灵活,包括佳能在内的多数的影片摄影机都可以使用。但在镜头的选择上就尤为考究,因为影片本身在追求镜头画面解析度质量的同时,还要达到180度的开角视场,这样的镜头就比较少。因此如果预算少,大家会考虑使用佳能EF 8-15mm f/4L USM鱼眼镜头再加以改装,如果预算多,大家会根据项目需求定制镜头。

  平时拍摄大家比较多的是使用佳能的CN-E30-300mm T2.95-3.7 L SP、CN7×17 KAS S/P1(17-120mm)、EF 8-15mm f/4L USM,根据项目或客户不同需求,也会使用其它品牌镜头。

  直升机航拍,飞机一旦起飞就不能更换镜头,为了减少降落换镜头再起飞的复杂操作,大家更多的是选择高品质的大变焦镜头,例如佳能CN-E30-300mm T2.95-3.7 L SP就很合适,大家有很多作品和赛事直播都使用了这支镜头。佳能CN7×17 KAS S/P1这样的镜头大家会配备给无人机使用,因为CN7×17 KAS S/P1的体积和重量对于无人机的载重能力和云台性能,显得相当合适。

  为满足客户的特殊需求,有时大家还会用到像EF 8-15mm f/4L USM这样的超广角鱼眼镜头。苛刻的分辨率需求。追求画面的成像质量,所以对摄影机和镜头的选择都比较苛刻。大家目前常规拍摄为4K、6K、8k的分辨率。这样在后期还能留有余地。但也因此,大家在选择镜头时,对镜头的光学分辨率要求非常高,4K及以上分辨率拍摄的画面需要够清晰,细节表现够好,才能满足要求。大家常用的佳能CN-E30-300mm T2.95-3.7 L SP就是这样一款4K镜头,它可以胜任绝大部分的拍摄。同时其它佳能4K影片镜头的表现也都很不错。

  完美的无畸变画面,影片镜头中大家最常用的是CN-E30-300mm T2.95-3.7 L SP,不管是广角端还是长焦端,它的畸变控制都非常好,达到了大家的预期。

  优秀的眩光性能,在逆光拍摄中遇到的眩光问题,在自然光条件下很难控制,高强度光源直接照入镜头使得多个反射面相互干扰,很容易形成眩光。眩光控制的好与坏与镜头设计和结构镀膜等都有直接关系,佳能全系列的影片镜头,尤其是大家常用的CN-E30-300mm T2.95-3.7 L SP镜头的镜片透光率与镀膜都很好,在航拍出现直射光源时,大多能均匀的将它散开,而不会有突兀的光斑。因此有的时候,大家会故意的对着高光光源拍摄,制造一些光斑,将眩光作为一种风格表达,这时就需要看你的拍摄意图了。

  直升机航拍也不神秘,一些在地面进行的影视拍摄技巧,在航拍中依然可以成立。但直升机航拍对环境和技术的要求更高,它不仅需要影视拍摄的常识,还需要扎实的飞行技术,也需要多人的配合。同时,直升机航拍也是具有较大风险的一个职业。在大家看到震撼的航拍画面时,请感谢它背后默默付出的人。正是有了他们,大家才能坐在家里,冲出云霄,遨游天际。

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