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——飞机租赁企业低成本航空企业的生存率?——
  
  飞机租赁企业相关,航空企业的的运行需要很大的一部分资金因为是航空事业,相对于其他产业是需要一定的经济能力,付出成本高,那么盈利也是很高的,这是成正比的,亏本的生意是无法继续经营下去的,毕竟每个企业都不是做慈善的,那么低成本的航空企业生存率是多大呢?

  低成本航空企业的运营利润率通常很低。确实,不断上涨的油价能够抹去任何利润,并且意味着低成本航司会很快出现亏损。此外,高客座率对于低成本航空企业来说也很重要。空空的座位等于收入损失,这是低成本航司无法承受的。

  大型航司能够在远程航班上提供价格低廉的经济舱机票,是因为这些机票实际上并不是它们的最赚钱产品。这些航空企业是通过以溢价出售商务舱和头等舱的机票来赚钱。但是,低成本航司的票价往往要比大型航司还低,而它们却没有商务舱和头等舱带来的增量收入。

  长期来看,低成本远程航空企业要生存下去确实非常艰难。只有油价保持在低位,并且低成本远程航空企业能够飞那些最热门的航线以保持高客座率,它们或许还有机会。不过,这也意味着它们扩张的空间不大。

  还有,这还要取决于它们选择运营的机型。无疑,宽体机甚至会加大低成本航司成功竞争的难度。这正是大部分低成本航司选择只运营窄体机的原因。

  总之,低成本远程航空企业要生存下来似乎变得日益艰难。它们面临着来自大型航司以及其它低成本航司越来越激烈的竞争,因此,与其只专注于远程航班,航空企业服务于包括短程和中程航线在内的更加多元化市场,或许会更好。并且,在部分航线需求较少的淡季,这样还能让它们更加灵活地适应客户需求情况。

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