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——飞机租赁这个行业究竟有多赚钱?——
  
  飞机租赁本来是冷门且高门槛的行业,不过随著亚洲首富李嘉诚及股神巴菲特的高调进军,飞机租赁市场引起不少关注。在香港市场上,飞机租赁业务上市的企业也有几家,

  事实上,飞机租赁涉及的资产标的大、单价高,除了全球顶级富商外,租赁企业背后要么是大型金融机构,要么是国际财团。在港股的几只飞机租赁企业除了李嘉诚的企业外,其他三只均在2018年港股的大熊市中获得上涨,令市场刮目相看。

  根据数据获悉,前些年,全球航空企业商用飞机超过1/3是以经营性租赁方式租赁,而约15%是通过融资租赁方式出租。其次飞机租赁企业的收入主要有三大来源:租金、出售飞机所得以及飞机管理费用。

  透过数据显示,全球飞机租赁商的净利润率高20%,远高于航空业平均水平。挪威航空首席实行官称,过去10年飞机租赁企业赚钱最多,拥有可观的利润率。但也有观点认为,飞机租赁行业高度专业,如果管理失当,等待租赁的飞机数量太多,融资结构错误等问题将迅速出现并扩大。

  按照股友的说法,本质上是前7-13年是回本的阶段,真正赚钱只能是以后的租金收入和残值。再加上这行的租金都是收美金,对于弱周期下的纯美金资产,资本市场的认可度还是较高的。再加上派息率高,所以中银航空租赁股价在整个2018年熊市港股,简直可以用笑傲江湖来形容。

  另外,中国飞机租赁目前收益率比航空租赁要高不少。因此这个行业要想赚钱,要么租金收益率高,提前回本。要么未来13年以后租金收益率高,残值保值。(可能性小)

  低成本高杠杆是获取高收益的关键,负债成本是这个行业的核心竞争力。航空租赁的低负债成本优势在长期持股中具有优势,
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