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——飞机租赁积冰对飞机性能的影响——
  
  飞机租赁日常小常识:飞机飞行过程中,当机翼和尾翼积冰时,能使飞机的空气动力特性和飞行特性显著变坏,由于积冰,流线形部位的形状发生变化,翼型失真(变型),导致摩擦阻力和压差阻力都增大。积冰使翼状变形,破坏空气绕过翼面的平滑流动,使升力明显地减少,失速加快,失速速度增大,临界迎角减小;同时会使飞机的重量增加,阻力增加,耗油率增加。根据有关方面的飞行试验,机翼、尾翼积冰时,其阻力增加占飞机因积冰引起总阻力增加约70%——80%,若在大迎角下飞行时,更突出,如果积冰层较厚,还会使飞机的重心位置改变,从而影响飞机的安定性,升力中心位移,操纵品质变差。当机翼前缘有1.3厘米的积冰时,飞机升力就会减小50%,阻力增加50%。由此可见,积冰对飞行安全的影响严重。

  发动机积冰:在飞机其他部位没有结冰时,喷气式发动机进气道有时会有积冰。因为机翼和尾翼前部的动力增温,比喷气式发动机进气口处要大得多,飞行实践证明,当外界气温等于小于+5°C时,喷气式发动机进气口部分可以发生结冰。

  进气道结冰将导致内表面气动特性的恶化,使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离,引起压气机叶片的振动,冰屑脱离,进人压气机,而造成压气机的机械损伤,从而使发动机的推力降低,严重时,造成发动机损坏或熄火。

  空速管和静压孔积冰:空速管和静压孔积冰,会使空速表、气压高度表、迎角指示器、M数指示器、升降速度表等一些重要驾驶仪表指示度失真,甚至完全失效,导致自动系统会提供错误信息,使飞行员失去判断飞行状态的依据。

  天线积冰:天线积冰可能会使无线电通信失效,中断联络。强烈积冰能使天线同机体相接,发生短路,会造成无线电导航设备失灵。

  风挡积冰:风挡积冰会大大降低其透明度,使目视条件大大恶化,严重影响飞行员视线。特别是在起飞、着陆阶段,由于影响目视,会使起飞着陆发生困难,导致判断着陆高度不准确,进而影响着陆安全,严重时会出现危险。

  操纵面积冰:如果操纵面的主要区域有冰、霜、雪,会导致操纵面冻结在原有位置或运动受阻。

  起落架装置结冰:起落架装置上的结冰,会在收轮时损坏起落架装置或设备,积聚在起落架上的冰雪在起飞时脱落,会损坏飞机。

  飞机在地面积冰:飞机在地面停放和滑行时,也能积冰。地面积冰时,冰的聚积是不对称的,首先在迎风的一面开始冻结,使飞机表面上冰层的厚度不一样,对安全性和正常性有很不利的影响,根据有关飞行试验,在机翼上只有0.1英寸(2——3毫米)一层霜,会使失速速度增加约35%,起飞滑跑距离增长一倍。当积冰的飞机起飞时,气流会从机翼上过早地和明显地分离。所以积冰的飞机离地升力系数比正常飞机小15%——20%,相当危险。

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