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——飞机租赁企业业务布局——
  
  飞机租赁政策新变化,飞机租赁企业积极开展业务布局。2018年是航空金融充满挑战的一年,融资成本上升、市场竞争加剧,全球经济复杂多变,飞机租赁企业面临的发展不确定性上升。在高速发展过后,整个航空金融行业正式进入了深耕细作、提质增效的新阶段。

  专业化、国际化是我国飞机租赁企业的出路。一方面,专业化发展,就需要考虑行业本身的周期性,不能盲目追求规模,在开拓业务、搭建股权架构之前做好规划,提升自身核心竞争力是重中之重;另一方面,是否具备国际化开拓能力,最终体现在租赁企业对飞机资产、租赁资产交易的把控上,因此,提升飞机资产管理能力和技术能力,是租赁企业进行业务布局的关键。

  除了租赁企业之外,航空企业也是飞机租赁产业中很关键的一环。实际上,飞机租赁行业的创新也是由航空企业所牵头带动的。因此,从航空企业的角度来看,如何对飞机资产进行安排和处置、规划,用最经济的成本来发挥飞机的最大收益和价值十分重要。航空企业要将飞机资产管理好,还需要在财务运营方面下功夫,利用租赁功能来改善自身的资产负债结构,提升市场竞争力。

  飞机是航空企业最重要的资产,经营飞机资产,做好机队价值管理至关重要。越是年轻的航空企业,越需要提前重视机队的价值管理。谈及航空企业如何规划管理自有机队,即处置时机、处置价格与处置渠道。在处置时机方面,航空企业需要在达到一个盈亏平衡点之前将飞机资产处置掉。在处置渠道方面,有转租、飞机改货机以及拆解等方式,而选择何种处置渠道也决定了处置价格,二者是相辅相成的。

  作为航空运营管理的重要组成部分,飞机租赁税收政策的调整、新会计准则的实施以及飞机资产的处置,均对航空企业相关的运营管理与筹划提出了新的挑战与要求。

  其中,税务作为飞机租赁业发展的四大支柱之一,税收政策的发展变化一直备受行业关注,也直接对租赁企业和航空企业的成本产生影响。针对即将于2019年1月1日正式生效的新租赁会计准则,爱尔兰德勤税务合伙人Pieter Burger也强调,新会计准则的落地,将对航空运营带来影响,利率、汇率的变化也会影响到承租双方。一些航空企业会更偏好减短租期,在租金支付计价方面,也更倾向于使用本土货币来规避外汇风险。

  另外,残值问题也是飞机租赁运营中需要重点关注的问题。Pieter Burger建议,航空企业需搜集更多的信息,完善自身进行飞机运营资产的清单,对不同飞机资产的剩余价值有一个明确的记录和区分,从而对飞机价值下跌的风险有更好的把握。
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