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——飞机租赁企业激励飞行员飞行——
  
飞机飞翔需要经常性的飞行经验,所以飞行作为一个实践操作职业,需要飞行员不断重复记忆,熟练操作,培养自己准确判断飞机运动的感觉。在复杂天气下飞行,一旦飞机发生严重故障,飞行员都需要通过眼睛、大脑和手脚的配合手动操作飞机。要准确完美地做好这一系列操作动作,飞行员必须通过大量的实践不断练习和摸索。

  飞行员的操作能力是保证飞行安全的关键。如何提高飞行员的操作能力?无他,唯手熟尔,熟能生巧。只要条件允许,飞机租赁企业就应适当鼓励飞行员人工飞行,以便掌握手动操作技能并保持熟练。在初始升级训练和模拟机复训中,飞机租赁企业可以将人工飞行作为一个重点来制定政策或检查内容,从根本上改变飞行员过度依赖飞机自动化的现状。

  在提高飞行员的操作能力上,大家可以借鉴其他飞机租赁企业的做法。例如,飞机租赁企业通过技术管理部门监控飞行员的技术操作能力,并通过模拟机训练和本场训练提高他们操作飞机的能力,而且将飞行员复训从每年2次、每次8课时改成每年3次、每次6课时。通过高频次的模拟机训练,飞行员的操作能力得到了大幅提高。

  再比如,在模拟机训练中,主操纵的飞行员尽量手工操作飞机,手工飞行的时间不得少于25%。在执飞航班过程中,如果不是复杂天气或繁忙机场,在飞行高度3000米以下,飞行员都应该断开自动驾驶仪,手动操作飞机。如果天气情况符合标准,飞行员应该向塔台申请做“非盲降进近”,或申请目视着陆。

  作为一名职业飞行员,要培养良好的学习和操作技能,不断提高手工操作能力。抓好飞行训练,是提高飞行员基本驾驶技能最根本的方法。通过模拟机和飞行操作练习,飞行员能增强自身对飞行的感觉,提高控制飞行状态的能力,知晓正确的飞行数据,即使在自动飞行的情况下,也可以通过良好的飞行“三感”和情景意识,通过熟练的注意力分配技巧,发现飞行偏差及变化趋势,真正做到以人为中心的“人机合一”。

  随着科技的进步,飞行员的技术管理已经进入了云管理、大数据时代。如今,已经启用。分析利用飞行员积累的海量数据,能为飞行员技术管理和生产决策提供有力支撑。技术管理部门还可以通过数据分析,调出某名飞行员的所有受训纪录、近期飞行经历、飞行质量等相关数据,给有需要的飞行员“加课”,实现飞行员训练的精准化、个性化。
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