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——航拍照相机的先容——
  
航拍照相机,你都了解哪些相关常识?

  1)航拍相机特点:

  首先,无人机载重能力有限,所载仪器都要求尽量的达到,体积小,重量轻。数字照相机正迎合了这个需要。

  1,数字照相机电耦合器(CCD、CMOS)小。

  2,电子扫描式快门,其实就是一种电动作,没有机械动作。可靠性高。

  3,记录载体轻小(SD卡)。

  4,图像传输方便。

  5,大光圈、定焦、广角镜头轻便实用。

  疑问:恒定大光圈F/2.8。大光圈便于在黑暗环境下拍摄,没有可变光栅就减小了照相机的重量。曝光量的控制,就依靠快门速度来完成。快门的高速度还使得照片能保持最佳的清晰度。

  由于航拍的特性,都是距离被摄体比较远。也就是物距大,景深大的特点,保证了有一个巨大的景深。加之镜头的广角特性,更保证了拍摄的大景深。为什么是定焦?不能设计成变焦镜头吗?变焦镜头方便,但是便宜的变焦镜头会由于镜头的伸缩,影响到飞机的平衡。内变焦镜头虽不会改变重心,但是内变焦的装置,控制变焦的通道,都会增加重量,增加难度,提升价格。综合考虑性价比,恒定大光圈、广角定焦的数字照相机,是最佳选择。

  基于以上的原因,在搭载通用照相机飞行时,也最好用定焦镜头,恒定大光圈拍摄。

  2)航拍相机的设置

  初次拿到无人飞行器,都有一个对照相机设定的问题。如何设定?那么多的选择。着实会给大家带来困惑。

  1,ISO,这是感光度。是感光元器件(CCD、CMOS)对于光线的敏感度。通常会展示;自动,100、200、400、800、1600、3200、6400、12800.....。现今的高感,对于噪点的控制已经是做的非常好了。

  拍摄夜景时大胆的使用感光度。即便有比较明显的噪点,后期的计算机处理,也是有办法去除的。

  在“好”与“有”之间做选择时,我选择“有”。

  2,W&B,这是白平衡。通常展示;自动,阳光、多云、阴天、白炽灯、日光灯、手动。自动是一个方便的选择。但,不是最好的选择。按具体情况设置最好。当然,也可以为特别的艺术效果做特别的选择。例如,希翼把晚霞拍摄的更鲜艳、更火红,故意将白平衡设置在“阴天”模式拍摄,可以有意想不到的效果。

  3,测光方式,a平均测光(中央重点平均测光),b平均测光,c点测光。建议使用“平均测光(中央重点平均测光)”。特定情况下使用“点测光”。

  注意,使用“点测光”时,测光点一般位于画幅的正中央。如果测光点对着被路灯照亮的路面,或没被路灯照射的路边。拍出来的照片就会有巨大的差别。

  4,照片格式,常见的是jpg格式。这是一种有损压缩格式。画质较差,但便于传输。再就是RAW(DNG)格式。这种格式是无损的电子原始文件格式。后期有较大的调整空间。格式选择有;JPG,DNG+JPG。DNG+JPG是按一次快门拍摄,得到两个格式的文件。

  5,照片的大小,建议选择“大”,即大文件量。为的是便于以后做必要的剪裁。

  6,EV,EV是曝光值的英文缩写。“+、-”是曝光补偿。“+”是增加曝光,“-”是减少曝光。我从不使用“曝光补偿”。因为此次补偿,常常会忘记拍摄完取消。造成下次拍摄失误。图片下载后在photoshop中修改曲线完全能胜任(可做正负两级的调整)。

  3)夜景拍摄的建议:

  1,拍摄时间:城市路灯点亮后半个小时至一个小时之间。此时,天空还是比较亮的,可以明辨拍摄物外形,此时拍摄天空不论阴晴,都能拍出蓝色。

  2,ISO的设定,可以选择时有高感光度。1600、3200、6400。

  3,白平衡设定,拍摄城市夜景,建议:“自动”或“阴天”。个人喜欢使用“阴天”。路灯的黄色更鲜艳。
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