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——私人包机服务不用抢座如今推出航空 占座票 是否趋利避害——
  
  如今私人包就服务也开始在上流社会流行起来,所谓上流社会也就是有钱人的统称,因为忙碌的工作紧急,所以无法做其他交通工具,所以航空企业配备了一些私人飞机包机服务,所以也是一种航空企业的一些项目收益,这是不可避免的,总不能让飞机闲着吧,给有用的人用也是一种资源共享,还可以得到好处,何乐而不为呢,但是最近出来个占座票这究竟是什么呢下面大家来看看这个票带来的好处和弊端,究竟是好还是坏,

  现如今乘坐飞机时,如果你不想让旁边旅客打扰怎么办?现在可以选择购买“占座票”了。近日,某航空企业推出“一人多座”产品,旅客除了购买自己的座位机票,还可以额外购买多个座位,额外购买的座位不能坐人,同时也享受税费等方面的减免。

  “一人多座”产品一经推出,便引发热议,焦点在于该产品是否合理。笔者认为,“占座票”的推出是航空企业经营模式上的创新,有其一定的合理性。一方面,目前航班客座率多数达不到100%,出售“占座票”可使航班上的空位资源充分利用,增加了航空企业的额外收入;另一方面,“占座票”本质上是一种个性化、选择性的增值服务,乘客多花钱,便可拥有更加宽敞、私密、舒适的空间,相对于商务舱还具有较高的性价比和十足的新鲜感。如此一来,航空企业和乘客实现了双赢。

  然而,在鼓励航空企业创新尝试的同时,也该看到该产品可能引发的弊端。“占座票”可能会挤掉真实乘客,导致那些真正需要乘坐客机的乘客被“占座”。同时,“占座票”还可能会挤压“打折票、特价票”的生存空间。

  随着经济的发展,民航市场的竞争也日趋激烈,同行业间的竞争、民航与高铁之间的竞争都在加剧。航空企业推出“一人多座”产品,试图依靠“附加值服务”提高自身竞争力,无可厚非。但航空企业也需要完善相关购票细则,在适宜的情况下出售“占座票”,始终以保障乘客公平为前提,以提高服务质量为核心,兼顾效率与公平,做到趋利避害。希翼“占座票”的推出,不是简单的营销噱头,而是真正让乘客能够从中受益。至于这么做的原因是什么就不知道了。
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