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——私人飞机制造虽然门槛高却很受投资商欢迎其原因是什么——
  
投资商事看到哪里有利润,就去哪里投资,私人飞机的发展限制于国内技术,但是由于低空开放的缘故,使这个行业就更加的蓬勃发展起来了,虽然价钱高,但依然不住国人的那种飞上那个蓝天的心情,以及拥有的优越感。低空开放最直接的受益产业是小型私人飞机的制造加工。在国外,喷气式飞机、滑翔机和直升机是销售最好的私人飞机,而中国在这一块明显不足,尽管中国的军用飞机已经开始出口,但是通用航空市场这块,面临着波音和空客这样的劲敌,中国制造显得吃力。一是技术跟不上;二是顾客不买账。

  调查显示,中国市场目前拥有的私人飞机,基本上都是依赖进口。其实,做进口代理,成本很高。直升机租赁“一架飞机卖60万元。它取得了国外适航许可,但我国不认可国外的适航,重新申请我国适航手续大概要1000万元。就算这种机型卖出100架,每架也要涨价10万元。”因此中国制造被认为是很迫切的需要。

  业内人士看来,低空开放会让更多的有钱人蠢蠢欲动。假设表示了购买愿望的30万人中,30%的人付诸行动,也有9万架私人飞机可以销售。他做起了尝试的先锋,自己组装飞机。但是,他面临的一个最大问题就是必须取得销售资格才能销售组装的飞机。

  “很多人看到了中国私人飞机开放的希翼,都去报名参加执照培训。因此大家也在等时机大力开拓私人飞机领域。”而且,在私人飞机的制造上,某些制造有限企业已经做好了准备,在之前的规模上要继续扩大生产。

  那么,私人飞机的销售究竟有多大的市场。目前国际上喷气机和滑翔机是销售最多的私人飞机类型,售价在30万人民币到100万人民币之间。但是对跑道的要求很高,没有合适的跑道,这两种机型很难飞行。还有就是直升机,对跑道没有要求,但是售价比较昂贵,最便宜的也要200万人民币。

  市场调查的结果显示,对于跑道严重缺乏的中国市场来说,200万的直升机是很多富人都能买得起的,因为相当于是买一部好车的价钱,如果低空开放可以自由飞行,他们宁愿用来买飞机而不是好车。所以中国的私人飞机销售市场可以说是潜力无限,加上公务机也属于私人飞机范畴,所以这个市场让投资商充满憧憬。
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