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——盘点影视作品中的因故事而美丽的飞机——
  
  飞机在人们的日常生活中发挥了重要的作用,也成为了影视作品中的重要角色,今天大家就来盘点那些影视作品中的经典飞机。

  《火狐》中的米格-31(1982年)

  1977年,威尔士作家克雷格•托马斯发表了畅销书《火狐》(Fire Fox),书中描绘了一种虚构的苏联战斗机——米格-31,该机是当时苏联最先进的米格-25战斗机的升级型,装备了心灵感应航电,可以凭思想遥控飞行。五年后,克林特•伊斯特伍德执导并主演了《火狐》影片版。影片的视觉特效制作人约翰•迪克斯特拉说:“为了让飞机看起来很逼真,克林特着实动了一番脑筋。当时公众刚刚知道美国正在研制F-117隐身飞机的消息,所以道具飞机采用了多面体外形设计。伊斯特伍德还希翼飞机能有一个唬人的外观,所以“火狐”有了两台与隐身概念背道而驰的巨大发动机,以及俄国飞机惯用的三角翼,最后大家用凿子形机鼻和鸭翼完善了整个设计。”

  剧组制作了几架米格-31“火狐”模型,其中包括一架全尺寸模型和一架无线电遥控飞行模型,私人飞行员兼遥控飞机爱好者迪克斯特拉说遥控模型“难以控制”。而全尺寸模型使用金属骨架、泡沫材料和胶合板蒙皮制造,内部安装一台大众汽车的四缸发动机,能够在跑道上滑行,此外该机的发动机舱里面还有喷火装置,能够逼真模拟出战斗机发动机的加力火焰。有趣的是就在影片上映前,真正的米格-31战斗机在苏联问世,不过从外形上看,他们的“猎狐犬”可没有“火狐”威猛。

  《夺宝奇兵之法柜奇兵》中的德国飞翼(1981年)

  导演史蒂芬•斯皮尔伯格和制片人乔治•卢卡斯在拍摄《夺宝奇兵》(Raiders)系列影片时,聘请熟悉航空的艺术家——罗恩•科布来设计几架20世纪30年代风格的飞机。《法柜奇兵》里最让人难忘的镜头是哈里森•福特在一架德国飞翼上的打斗场面,这也是本剧的一场重头戏,那架飞翼就是科布设计的。

  这架飞翼从外形上看似乎是德国霍顿Go 229和美国诺斯罗普XB-35飞翼机的混合体,不过科布说他的灵感来自于战前德国哥达企业的一种翼尖下反的实验性滑翔机。科布回忆道:“史蒂芬希翼飞机在大坡度姿态飞行时看起来就像大白鲨的鱼鳍,但实用主义的乔治表示飞机无需飞行,他还觉得四台发动机数量太多,所以砍掉了我装在翼尖上一对发动机。”全尺寸模型的螺旋桨通过用电动机驱动,一侧起落架机轮被螺栓固定在地面,另一侧的轮子则由链条驱动,使飞机可以在地面上绕圈。科布说:“我觉得那个时代应该还没有气泡式炮塔,但除此之外这架飞机是尽可能忠实于历史的。”

  《绝密飞行》中的F/A-37“禽爪”(2005年)

  F/A-37“禽爪”在《绝密飞行》(Stealth)中是美国海军的下一代战斗机,艺术家奥利弗•舍尔在设计该机时大量借鉴了诺斯罗普YF-23先进战术战斗机的元素,最后“禽爪”成为“分明棱角与光滑外形的复杂组合”。他说:“这些元素有机结合,使‘禽爪’和现实中隐形飞机都不相似。”F/A-37的设定是如此逼真,以至于当一张该机全尺寸模型在航空母舰上拍戏的照片在网络上流传开来时,人们都以为这是美国海军最新的可变翼隐身战斗机,引发了轩然大波。

  影片中还出现了一架名为极限深入侵略者——EDI的全自主无人机,概念插画家詹皇•利马放飞自己的蓝天幻想后设计出了EDI。他的最初灵感来自著名的洛克希德SR-71“黑鸟”侦察机,他说:“尽管‘黑鸟’是50多年前的设计,但仍有足够的邪恶元素可以借鉴。”EDI的机鼻边条来自“黑鸟”,机翼则借鉴自北美XB-70轰炸机。利马说:“看看在控制面是如何融入机身的,我希翼它看起来像是一个有生命的机器。”EDI代表着即将到来的机器人空战时代,只不过有个细节是美中不足的,他说:“本来EDI是没有座舱的,但为了剧情需要我不得不做了修改。”

  《红猪》中的萨沃亚S.21(1992年)

  宫崎骏是日本动画大师,被誉为日本的迪士尼。宫崎骏着迷于20年代施奈德杯上的那些水上飞机,正如他在海伦•麦卡锡1999年写的学术传记中说明那样:“我想表达我对所有这些飞行艇的热爱。”

  《红猪》(Porco Rosso)的背景设定在1929年两次大战期间的亚得里亚海,与影片同名的主人公波鲁克・罗梭是一位玩世不恭的一战王牌飞行员,化作猪形驾驶着一架华丽的红色萨沃亚S.21水上飞机在海上打击海盗获取赏金。但历史上的S.21是一种笨拙的双翼水上飞机,而且从未参加过施耐德奖杯竞赛。宫崎骏版的S.21是他根据童年记忆设计的,外形基于意大利当时更成功和更具有吸引力的马基M.33,这是一种单翼水上飞机,圆滑机身上方的支架上安装着一台发动机。历史上的1925年,M.33在施耐德杯中被柯蒂斯R3C-2击败,后者也就是影片中卡地士驾驶的那架双浮筒飞机。有趣的是宫崎骏的企业——吉卜力工作室,以意大利卡普罗尼飞机企业生产的Ca.309“漠风”(吉卜力)双发运输机而得名。

  《蓝色霹雳号》中的武装直升机(1983年)

  与大多数好莱坞的架空飞机不同,本片中的“蓝色霹雳号”(Blue Thunder)是能飞行的真家伙。哥伦比亚影业在筹备拍摄时就决定不用木板造的全尺寸模型,他们购买了一架法国宇航的SA341G“小羚羊”直升机。正如其绰号所示,“小羚羊”是一种优美灵巧的直升机,贴合剧本要求。

  《蓝色霹雳号》的影片海报把该机描述成是“人类制造的最致命武器”。为了使直升机看起来更加邪恶,设计师把“小羚羊”的气泡形座舱改为用防弹平板玻璃拼接多面体座舱,并给直升机加装了六管20毫米机炮和外形怪异的监视装置。不过改装后的“蓝色霹雳号”飞起来头重尾轻,不适合做特技动作,所以制片方又用了几架无线电遥控模型进行辅助拍摄。影片中“蓝色霹雳号”壮观的360度筋斗特技就是全美遥控直升机冠军小约翰•西蒙尼操纵模型完成的,他也负责制造这些遥控模型。影片公映后哪架全尺寸的”蓝色雷霆号“仍能继续飞行,先是出演了同名系列衍生电视剧,三十年后该机又被涂成黑色,出现在了电视迷你剧集《美利坚》中。

  《凤凰劫》中的托曼特兹P-1(1965年)

  《凤凰劫》(Flight of the Phoenix)讲述了一架费尔柴尔德C-82A“邮船”(影片中被称为萨蒙-里斯“空中卡车”)在沙漠中坠毁后,幸存者们历经艰难用残骸拼凑出一架飞机飞出沙漠的故事。20世纪福克斯企业委托托曼特兹航空企业设计制造这架“残骸”飞机,该企业是好莱坞特技飞行员弗兰克•托尔曼和保罗•曼特兹创办的,以两人名字的组合来命名。

  为了设计这架怪飞机,曼特兹和托尔曼请来了航空工程师奥托•蒂姆,正是他在1922年帮助查尔斯•林德伯格完成了第一次飞行。蒂姆制作了内翼段、机轮、尾段、以及钢管骨架、木质撑杆和胶合板蒙皮结构的机身,然后给飞机装上了一台普拉特&惠特尼R-1340发动机。飞机的发动机整流罩和座舱来自一架北美T-6G“德州佬”教练机,外翼段则借用了比奇C-45运输机的,尾轮拆自北美L-17“纳维翁教练机,最后蒂姆在主起落架上安装了自制滑撬,于是托曼特兹P-1就诞生了。可以想象,这架拼凑的飞机会很难驾驭。果然在曼特兹驾驶该机拍摄起飞镜头时,滑撬插入一个小沙丘导致机身折断,62岁的曼特兹不幸遇难。后来为了完成拍摄,制片方不得不改装了一架北美O-47A。

  《试飞员》中的德雷克“子弹”(1938年)

  当克拉克•盖博驾驶着德雷克“子弹”创造横贯美国大陆的速度纪录时,他的“双黄蜂”发动机却开始漏油,盖博不得不迫降在堪萨斯州的一个农场,并与米尔纳•洛伊扮演的农场主女儿坠入爱河。

  航空爱好者们觉得“德雷克子弹”酷似舍维尔斯基SEV-S2,这非常正确。流线型的S2是舍维尔斯基P-35战斗机的竞速型,其低矮的座舱盖能减小阻力。就在《试飞员》(Test Pilot)片开拍前的1937年,弗兰克•富勒驾驶S2以415.53公里/时的破纪录速度赢得了本迪克斯航空竞速比赛。米高梅企业随后租用了这架飞机来拍摄影片,很快雷•摩尔就驾驶该机在汤普森杯竞赛中获得了第6,剧组也在赛场上拍摄了大量素材,后来被剪辑入影片。此外,米高梅企业还为棚拍制造了一架全尺寸木制模型。后来这架模型先后参加了《操控女人心》(Too Hot to Handle)、《飞行太保》(Flight Command)和《5号飞行员》(Pilot #5)的拍摄,在《试飞员》杀青21年后,模型又被涂上日之丸,在《战云》一片中扮演日本战斗机。

  《迈向未知》中的吉尔伯特XF-120(1956年)

  今天这部《迈向未知》(Toward the Unknown,需要吐槽一下台式译名)几乎被人遗忘,只有些资深的航空爱好者仍对影片中古怪飞机津津乐道。本片的背景设定于爱德华兹空军基地的鼎盛时期,当时基地中有一些稀奇古怪的实验飞机,其中的主角是贝尔X-2和道格拉斯X-3“短剑”,不过它们的风头都被所谓的吉尔伯特XF-120战斗机抢了去。而实际上XF-120就是马丁XB-51轰炸机扮演的,该机具有前卫的三台发动机和后掠翼,原本是用于取代A-26“入侵者”实行夜间攻击和近距空中支援任务的超音速轰炸机。XB-51最后输给了英国电气的“堪培拉”轰炸机(最终成为美军的B-57)。

  两架XB-51原型机之一在爱德华兹试飞期间坠毁,另一架则参加了华纳兄弟企业这部影片的拍摄。华纳并没有修改飞机的外形,只是简单地在机鼻两侧写上了虚构的名字和编号。在影片中,试飞员威廉•霍尔登警告XF-120存在结构问题,但被人忽略,结果飞机在一次飞行中因机翼被撕裂而发生悲剧。不幸的是剧本一语成谶,XB-51在飞往佛罗里达州埃格林空军基地拍摄更多素材时,在得克萨斯州埃尔帕索停留加油,结果再次起飞时发生事故而坠毁。一开始,机身残骸上的“吉尔伯特XF-120”的字样对人们识别飞机造成了困扰。
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