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——国产大飞机C919成就喜人,收获600架订单——
  
    提起民用航空飞机,很多人首先想到的是西方的波音空客等品牌,确实我国在民用飞机的研发领域与西方发达国家还存在差距,但是我国首款民用大飞机C919的出现弥补了我国民用飞行领域的空白,成为了我国民用航空领域的突破性产品,该产品的诞生受到了多家民用机构的关注,也顺利拿下了600架的订单。
民用大飞机

    中国大飞机诞生的“摇篮”

    6月13日,中国商飞企业传出喜讯,他们自主研发的国产C919大型客机再次收获订单,与国内一家企业签订30架C919大型客机销售框架协议。至此,C919大型客机的国内外用户达到24家,订单总数达到600架。

    纵观C919的发展历程,2008年,启动项目;2009年,正式开工建造;2015年,首架机总装下线;今年5月,成功首飞。不到10年时间,中国人制造出自己的大飞机,并在世界航空领域占有一席之地。

    百余年来,中国人都怀揣着一个航空梦。1909年,冯如设计的中国航空史上第一架飞机“冯如一号”首飞成功,距莱特兄弟发明世界上首架飞机仅隔6年。跨越百年,C919一飞冲天,这是新时期中国追逐大飞机梦跨出的第一步,也是中国商飞在航空领域的一个新突破。

    6年冲刺,建成世界一流民机总装基地

    6年前的浦东祝桥,一片4000余亩的土地被批准用于建造中国商飞总装基地,当时选址周边尽是滩涂和一望无际的芦苇荡。

    今天在这里,已建成12座现代化的民机总装制造厂房和5条国际先进民机总装生产线,一排排高大厂房气势恢宏。

    “短短6年,一座现代化民机总装基地拔地而起,向世界展现了中国速度。”企业副总经理刘林宗告诉记者,如今这里已经成为我国重要的民机总装基地,一大批飞机零部件制造企业在此集聚。

    记者走进偌大的部装车间,一架崭新的C919大型客机停放在车间中央。刘林宗对记者说:“前不久完成首飞的C919就是在这里完成总装的。”

    安装电线、导管、驾驶舱、发动机……在这里,飞机完成“内装修”,随后喷上乳白色的“外套”,待整装完毕后,拖到3公里外的浦东机场专用试飞跑道,准备遨游蓝天。

    自动调整方向、真空排屑、自动送钉……巨大的车间里,记者看到,一台机器人上下挥舞着“手臂”,快速地进行制孔铆接。总工程师姜丽萍说,这些年,企业的智能化制造正加速推进,未来C919批量生产后,98%的钻铆工作将由机器人完成。

    “5年前,大家建造第一架ARJ21新支线飞机时,机身很多拼接环节需要肩扛手拉,用绳子吊上去。”现场的一位工人告诉记者,如今飞机零部件安装采用了自动化操作,每一步操作都精确到毫米。

    短短6年,飞机部装跨越的是“两个时代”,从吊装定位到制孔铆接,过去依赖人工的工序,如今大部分实现了自动化操作。
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